丰田在华将推威驰混动版油耗大幅下降

2019-04-15 11:12:37 来源: 抚州信息港

丰田具有着非常成熟的混合动力技术,在2016年丰田媒体大会上,丰田官方表示未来将继续扩大新能源产品的投入与研发,在谈及丰田旗下除现有混动车型外,其他车型是不是会推出混动版本时,丰田汽车公司常务、中国副本部长、丰田中国总经理小川哲男在与通社沟通时表示:未来我们会在更多的车辆上搭载混合动力系统,而且随着每一款车的换代,会不断的推出更新的混合动力系统。值得一提的是,媒体大会现场丰田新款威驰也迎来了正式首发亮相,未来新车有望推出混动版本,实现燃油经济性的大幅提升。

丰田一直在中国市场推进混动车型发展,继引进普锐斯以后,又推出了凯美瑞双擎、卡罗拉双擎和雷凌双擎,其中卡罗拉双擎现有2.2万台的定单,实际销售了1.3万台;雷凌双擎一季度雷凌销量5,381辆,累计订单超过1.3万辆,市场表现十分出色。同时,这也为未来企业在华推出更多混动车型提供技术基础。

丰田威驰混动版推出后,在燃油经济性方面,相比传统动力版车型将有大幅提升。以卡罗拉为例,卡罗拉双擎百千米综合油耗为4.2升/百公里,相比传统动力版的6.1升,大幅提升了31%。而鉴于车型定位,国产1.8升混合动力总成与威驰其实不匹配,未来丰田有望推出更小排量的1.5升国产混合动力系统运用在威驰上,百公里综合油耗有望到达4.0升,与现款1.5升车型5.6升/百千米的油耗相比,燃油经济性大幅提升29%。

丰田汽车研发中心(中国)有限公司在江苏省常熟市已经正式成立,随后新中源丰田汽车能源系统有限公司和丰田汽车(常熟)零部件有限公司也都相继成立。丰田在华推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎采取油电混动系统均为国产,实现了混动技术本土化。

根据丰田此前公布的战略,2020年之前,混合动力车型的全球年销量将达到150万辆,累计销量到达1500万辆。丰田(中国)董事长大西弘致此前曾表示,到2020年混合动力车占在华销量的比例需要到达30%,以到达中国严格的燃油效力标准。基于未来全新TNGA平台的引入,丰田导入中国市场的混动车型还将不断增多。

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